会员226凉烟 回复: 首先，被加固结构构件的小截面尺寸必须满足有关规范的要求；其次，被加固构件的受压区高度、配筋率、面积配箍率、体积配箍率等仍要满足现有规范的要求；第三，要求加固后不改变原有结构的终破坏形式；碳纤维布的应用存在使用效率问题，同样的碳纤维布用量，分条加固效果好于整条粘贴，构件受弯承载力随碳纤维布用量的增加而提高，当碳纤维布使用层数较少时，提高幅度相对较大，随着碳纤维布层数的增加，提高幅度相应减少；当碳纤维布用量过多时，构件破坏将由碳纤维布被拉断引起的破坏转变为砼被压碎破坏，构件延性有所降低。

会员971倾一秋落叶 回复: 　　一、共享汽车的保险额度太低　　现在马路上的新手司机越来越多，保险也是汽车不可或缺的，拓天速贷发现：跟私家车主50万以及100万的保险额度不同的是，共享汽车的保险额度很低，有的只有5万元，对于稍微发生个事故，这个保险根本不够赔，那么只能租车人自己承担这个费用，本来想100块钱开一次车，没想到却赔了几万块，所以选择共享汽车的时候也应当注意一下保险额度。

会员985☆﹎尐の潴猪 回复:鉴定委员会专家听取了成果完成单位的工作报告和技术报告，审阅了相关材料，经质询和讨论，认为该项目整体技术达到国际先进水平，一致同意通过鉴定；并建议加快铁系催化丁戊橡胶合成与应用关键技术产业化。